Shenzhen Yaorong teknologian Co, Ltd

Korkealaatuisia tuotteita, ammattitaitoista palvelua, että laser teollisuuden core-toimittaja

Etusivu > Uutiset > Sisältö
DOE-tutkimus osoittaa, että LED-katuvalot voivat vähentää taivaan hehkua suhteessa HID-arvoon
- Jun 30, 2017 -

LED parking lot light application 02.jpg

Uusi Yhdysvaltain energiaministeriön tutkimushanke on tutkinut LED-valaistustulosten vaikutusta vanhoista lähteistä, kuten korkeapaineisesta natriumista eri puolilla Yhdysvaltoja, ja atk-malleja vähentävät sekä lähellä että kaukana tarkkailijoiden taivaan hehkua.

LED-pohjaiset katuvalot ovat edelleen kiistanalainen aihe ympäri maapalloa, ja noin ainoa yleismaailmallisesti hyväksytty vakaus kiinteän valaistuksen (SSL) aiheeseen on, että LED-takaisinkytkennät voivat säästää energiaa. Yksi ulkovalaistuksen valituksista on, että tuotteet lisäävät taivaan hehkua etenkin lyhyellä aallonpituudella varustetulla sinisellä valolla, joka on visuaalisesti epämiellyttävää ihmisille ja ongelmalliseksi tiedemiehille, kuten tähtitieteilijöille. Mutta uusi Yhdysvaltain energiaministeriö (DOE) -tutkimushanke, "LED-katuvalaistuksen vaikutus taivaan hehkutukseen", torjuu pitkälti taivaan hehkuhuoltoon liittyvät huolenaiheet, jotka johtuvat erityisesti katulampuista, vaikka kaupunkien valaistuksen yleinen kasvu voi yleisesti olla Olla toinen tarina.

Ennen kaivaamista tähän tarinaan, saatat haluta taustaa taivaalla hehkuttaa aiheen. Meillä oli erinomainen ominaisuus kaksi vuotta sitten, jonka kirjoitti tiedemies ja yrittäjä Ian Ashdown. Ashdown paljasti tietokoneen malleja ja teorioita, jotka ennustavat taivaan hehkun ja yleisen tieteen kysymyksen taustalla. Lisäksi uusi DOE-raportti kertoo muun muassa Ashdownille uuden tutkimuksen edistämisestä.

On tärkeää huomata, että DOE-tutkimus, joka on laaja ottaen huomioon erilaiset olosuhteet, on ollut kapea. Se keskittyi LED- ja perinteisiin katuvaloihin, jotka asennetaan tyypillisesti kaikkialle Yhdysvaltoihin. Esimerkiksi se ei ole kuvittanut, mikä olisi saavutettavissa uuden, suuren paineen natriumin (HPS) valaisimella, jolla on parannettu optinen rakenne, jonka tarkoituksena on poistaa uplight-valo. Samoin tutkimuksessa keskityttiin siihen, että tyypilliset LED-valaisimet asennetaan HPS: n tai muiden HID-kiinnittimien sijasta tällä hetkellä, eikä jotain uutta SSL-valaisimen arkkitehtuuria. Muista myös, että tutkimus oli todella keskittynyt vain katuvalaistukseen, jossa otettiin huomioon reflektanssit pois katutason pinnalta. Mutta se ei pitänyt rakennuksia, jotka saattaisivat aiheuttaa ylimääräisiä uplightiä heijastusten kautta tai jopa muita uplight-lähteitä, kuten sisäilman vuotoa, joka usein vallitsee kaupunkialueilla.

DOE-projekti perustui suurelta osin SkyGlow Simulator -malliin, jota on käytetty laajasti tähtitieteellisessä yhteisössä, ja jota kehitti Miroslav Kocifaj, Slovakian tiedeakatemia. Työ perustui noin 200 000 tietokoneverkkoon, jotka tuottivat tuloksia. Menetelmä keskittyi eri muuttujia arvioivien testien joukkoon, kun taas muut ominaisuudet pysyivät muuttumattomina. Mallinnuksessa oletettiin olevan 15%: n heijastavuus - arvo, jota yleisesti käytetään ilmakehämallinnuksessa. Neljä uplight-tasoa otettiin huomioon ja kaksi lumen tuottoa. Ehkä merkittävin muuttuja oli spektrisen tehonjakautuminen (SPD), jossa arvioitiin kymmenen SPD: ää tyypillisistä katuvalaistutuotteista.

Malli palauttaa taivaan hehkuvaikutuksen tarkkailijan horisontaaliselle tasolle hajakuormituksen tai scotopic-luxin (lx) suhteen. Ja DOE on ilmoittanut painottamattoman säteilytehon ja skootterisesti painotetun taivaan hehkun tulokset. Läheisen tarkkailijan olosuhteet ilmoitettiin tyypillisen kaupungin reunalla, samoin kuin kaukana tarkkailija, joka sijaitsee 40 km päässä kaupungin keskustasta.

Tulokset täyttävät raportin sisältämät sivut, joita voit odottaa, mutta tässä on yhteenveto. Painottamattomassa tapauksessa LED-katuvalot vähentävät taivaan hehkua lähellä ja kaukaa tarkkailijoille suhteessa kaikkiin vanhoihin tuotteisiin. Painottamattomissa testeissä tulokset riippuvat testatuista lähteistä. LEDit tuottavat peräti 20% vanhoista perustasoista ja jopa 160%. Lämpötilan 40 km mitattuna LED-tuotteiden nousuputken ominaispiirteet, joissa optiikan rajoittavat uplight-valot, jotka ohjaavat palkkia alaspäin, vähentävät katuvalojen vaikutusta taivaan hehkumaan 95%.

DOE huomautti, että teollisuus voi edetä paremmin. Esimerkiksi tarkkailijat voivat valita LED-katuvalot SPD: llä, joilla on pienempi aallonpituusenergia. Muista, että SPD ja CCT eivät ole vastaavia mittareita. Kuten olemme todenneet, yleisen mielipiteen ja jopa American Medical Associationin (AMA) suositus rajoittaa CCT: n 3000 k: hon tai lämpimämpiin. DOE-raportissa todetaan, että alempi CCT ei aina anna suositeltua SPD: tä, ja hyvät valaistussuunnittelukäytännöt, jotka minimoivat autonvalmistuksessa käytettävien kalusteiden lukumäärän, voivat olla paljon arvokkaampia kuin CCT: n rajat taivaan hehkun vähentämisessä ja terveellisen valaistuksen varmistamisessa ihmisissä.